Overmore
San Quentin 1 2023: Thách thức mọi địa hình
Với thiết kế khung được dựa trên dòng xe dirt jump alcatraz của nhà Marin, thì tất nhiên chiếc xe được thừa hưởng khả năng ổn định khi bay nhảy cũng như độ đầm xe và chắc chắn vốn có khi đổ đèo của mình. Và với thiết kế mới này thì San quentin 1 sẽ giúp bạn làm chủ mọi con đường, dễ dàng vượt qua mọi chướng ngại vật cũng như đổ dốc 1 cách mượt mà và ổn định.
San Quentin 1 có khung nhôm Series 2, với ống đầu côn, cùi đề 3D nguyên khối, giá đỡ phanh IS và đi dây bán âm. San Quentin 2 và 3 trang bị khung nhôm Series 3, với tạo hình ống tiên tiến hơn, cùi đề phức tạp hơn, tab đĩa gắn sau, đi dây âm sườn và trục bánh 148mm.
Lấy cảm hứng từ dòng Alcatraz, dòng xe San Quentin sở hữu tất cả các diểm mạnh của phong cách dirt jump với chiều cao ống trên lớn, ống khung trơn và lớp sơn bắt mắt.
Góc ống đầu chùng kết hợp với góc ống ngồi dốc giúp cho chiếc xe có thể bay lên dốc với độ chính xác hoàn hảo của bánh trước nhưng sau đó sẽ hạ xuống như trên đường bằng. Tư thế lái cân bằng nhờ ống ngồi dốc đặt trọng lượng của bạn vào phần giữa hai bánh xe để dễ dàng leo dốc và kiểm soát trên đường phẳng, trong khi phần đầu xe chùng xuống và ống xích ngắn giúp kéo bạn qua những khúc cua và góc cua gồ ghề với cảm giác trực quan.
Các mẫu San Quentin 2 và 3 có các tab ISCG 05 để dễ dàng lắp đặt bộ giữ xích cho những tay lái mạnh mẽ.
| Size | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| CHIỀU CAO KHUNG (A) | 623.4 | 627.9 | 636.9 | 641.4 |
| CHIỀU DÀI TẦM VỚI (B) | 422 | 450 | 470 | 500 |
| GÓC ỐNG ĐẦU © | 64° | 64° | 64° | 64° |
| CHIỀU DÀI ỐNG ĐẦU (D) | 110 | 115 | 125 | 130 |
| GÓC ỐNG NGỒI (E) | 77° | 77° | 77° | 77° |
| CHIỀU DÀI ỐNG NGỒI (F) | 310 | 340 | 375 | 414 |
| ỐNG TRÊN TỐI ĐA (G) | 565.9 | 594.9 | 617 | 648.1 |
| CHIỀU CAO TRỤC GIỮA (H) | 316 | 316 | 316 | 316 |
| KHOẢNG CÁCH TRỤC GIỮA (I) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| (CHIỀU DÀI) ỐNG XÍCH (J) | 425 | 425 | 425 | 425 |
| (CỰ LY) BÁNH XE (K) | 1176 | 1206.2 | 1230.6 | 1262.8 |
| CHIỀU CAO ỐNG TRÊN (L) | 628.1 | 657 | 665.4 | 681.6 |
| GÓC NGHIÊNG PHUỘC (M) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| ĐƯỜNG KÍNH YÊN XE | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
| ĐỘ DÀI TAY | 780 | 780 | 780 | 780 |
| ĐỘ DÀI THÂN | 35 | 35 | 35 | 35 |
| ĐỘ DÀI TRỤC KHUỶU | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Size | Rider height range |
| S | 157cm to 165cm |
| M | 165cm to 173cm |
| L | 173cm to 180cm |
| XL | 180cm to 188cm |
25.500.000 ₫
20.200.000₫
117.000.000₫
Giá: 25.200.000₫
| Khung |
All New Series 2 6061 Aluminum, Double Butted Frame, Internal Cable Routing, 141mm Open Dropout, 73mm Threaded BB |
| Phuộc |
SR Suntour XCM34 Boost 15x110mm Spacing, 130mm Travel, Coil Spring, 27.5″, Bolt-On Thru-Axle |
| Phuộc sau | Updating... |
| Vành |
Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Pinned Joint, 32H, Tubeless Compatible |
| Hub trước |
Forged Alloy, 110x15mm, Sealed Cartridge Bearing, Disc, 32H |
| Hub sau |
Forged Alloy, Quad Sealed Cartridge Bearings, Alloy Axle, QR type, 141mm Width, Disc, 32H, Shimano Standard Freehub Body |
| Nan |
14g Black Stainless Steel |
| Lốp |
Vee Tire Co., Flow Snap, 27.5×2.6″, MPC Compound, Wire Bead |
| Đề sau |
microSHIFT RD-M9195M, 9 Speed, With Clutch |
| Đề trước | Updating... |
| Tay đề |
microSHIFT SL-M9195-R, 1×9 with Bearings |
| Đùi đĩa |
Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, Boost Spacing |
| Trục giữa |
Sealed Cartridge Bearing, Square Taper |
| Xích |
KMC X-9 |
| Líp |
SunRace, 9 Speed, 11-46T |
| Phanh trước |
Tektro M275 Hydraulic Disc, 180mm Rotor |
| Phanh sau |
Tektro M275 Hydraulic Disc, 180mm Rotor |
| Tay phanh |
Tektro M275 Hydraulic |
| Tay lái |
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back |
| Cổ lái |
Marin Alloy, 45mm |
| Tay nắm |
Marin MTN, Closed End |
| Chén cổ |
FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8″ x 1 1/2” |
| Cọc yên |
Marin Alloy, 30.9mm |
| Yên |
Marin Speed Concept |
| Pedal |
Nylon Platform |
| Khác |
Cấu hình trên có thể thay đổi bằng những phụ tùng có hiệu năng và giá trị tương đương tuỳ theo điều kiện sản xuất mà không báo trước.
|
